北京实时公交实测

 　　“寒风中等公交车”或许是冬天最痛苦的事了。风吹受冻不提，关键是弄不清公交车走到了哪，所以也无法预估还得等多久。往往在我们熬不下去并拦下出租车后，公交车才姗姗来迟，气得刚坐进的士的我们又是一口老血喷出。

　　为了避免这类囧事，北京市交通信息中心在昨天发布了“北京实时公交”——一款基于iOS、安卓系统的智能手机软件，它可以提供公交到站的实时查询服务。公交车离自己有多远一目了然，北京的公交党从此用不着瞻前顾后啦!

　　“北京实时公交”其功能主要分为四大模块：实时查询、公交提示、收藏站点、换乘查询。在“实时查询”中，乘客在输入线路、方向和站点后就能看到该线路的车辆运行状况;“公交提示”主要提供了本市公交线路的最新消息;“收藏站点”囊括了用户做过标记的线路与站点，方便二次查询;“换乘方案”类似于普通手机地图的路线规划功能。

　　实时查询与公交提示

　　收藏站点与换乘查询

　　实时查询自然是用户最关心的功能，目前“北京实时公交”已经实现了1路、2路、26路、116路、300路、运通101等78条公交线的实时查询，囊括5120个站点和2400余辆公交车的公交实时到站查询，预计年底将覆盖到100条线路。

　　下面，我们就来测试一下“实时查询”的准确程度，看其究竟能否提供精准即时的公交运行信息。

　　优点：数据即时刷新 距离计算较为准确

　　在选择了线路、方向以及当前站点后，我们就能看到该线路内公交车的即时数据与图示了。车辆所在站点、距离与到站时间等信息会自动刷新，频率为4—7秒。使用时，笔者的移动3G网络未出现延迟现象。笔者分别针对运通106、运通105、运通205三条线路的多个班次进行了测试。

　　实时查询到站距离

　　运通106果然来了

　　运通205也来了

　　为什么能准确定位公交车?

　　“北京实时公交”是通过车载GPS设备来定位公交车辆的。目前已经开通的78条线路的公交车都装有GPS设备，北京交通信息中心通过每辆车的唯一编号和每个车站的唯一编号，结合GPS定位进行实时到站查询。所以软件对车辆的到站距离的识别非常精准。

　　另外，除了上面展示的“站点模式”外，该软件还提供了“地图模式”——可以直接在地图上显示车辆位置。这样用户就能更加明了地看到公交车到哪站了。

　　站点模式与地图模式

　　不过，与“到站距离”相比，北京实时公交的“到站时间”比较不靠谱——它并不是结合红绿灯和道路拥堵情况算出的最终结果，而只是一个根据公交车速变化得出的粗略数字。所以，如果用户只根据“到站时间”来判断的话很可能错过公交车。

　　“到站时间”变化无常

　　总结：通过对多条线路的测试，我们可以得出结论——“北京实时公交”能准确告知公交车的即时位置，用户完全可以根据软件提示的距离来安排等车时间，或调整出行计划。从这点上看，“北京实时公交”能给乘客带来很大方便，对用户的参考价值很大。

　　但是，该软件尚无法结合实时路况信息进行整合式计算，所以不能对公交的到站时间做出准确预判。从这点上讲，“北京实时公交”的智能化水平还有待提高。用户在使用时，“到站时间”也请仅供参考。

　　缺陷：流量消耗多 功能需更人性化

　　测试中，看着“北京实时公交”的刷新图标不停转动，笔者忽然想到另外一个问题：“公交数据能自动刷新当然是好事，但这是否会给用户带来流量方面的压力?”果然，检查之后的情况并不乐观。

　　使用不到半小时就耗费了1.5MB流量

　　怪哉，安装软件总共还不到30分钟，期间也并非一直停留在查询页面，这么多流量是从哪用掉的?

　　笔者猜测：一、为了数据准确程度，该软件的数据刷新频率很快，消耗了部分流量;二、在“地图模式”下，地图数据的加载消耗了大量流量。

　　让人哭笑不得的是：虽然“北京实时公交”内置的是百度地图，但它却无法识别已安装到手机上的百度离线地图包，而且在重新加载地图包时也不对用户进行任何流量方面的提示。 

　　加载地图数据需消耗大量流量

　　还有哪里不够人性化?

　　“北京实时公交”并不是国内第一款公交信息实时查询软件，如果我们将其与同类型软件对比一下，很快就能发现"北京实时公交"需要改善的地方了。

　　“无线城市掌上公交”与“兜兜公交”的功能细节

　　由上图可见：国内大部分同类型软件都支持“到站铃声提醒”，用户无需打开软件即可接受提示信息;用户可以自定义数据刷新间隔、自定义地图模式，尽可能节省流量。而“北京实时公交”目前并未补全这些细节。

　　思考：公共交通怎样变得更智慧?

　　作为一款刚上线的软件，“北京实时公交”不乏诸多待改善之处。但不可否认，它是一个良好的开始，因为这是北京交通信息中心首次开放实时公交信息。今后一旦百度、高德等互联网公司获得政府许可，很快就会把更完善的实时公交信息整合进自家的地图产品中。

　　届时，该服务将通过互联网巨头的入口级产品，为更多的用户带去福利。从这个层面看，“北京实时公交”称得上一款示范性的软件。

　　大型互联网地图必将整合实时公交信息

　　除了方便用户，实时公交软件对公交运营者也十分有用。通过该软件，公交运营方可及时发现各线路行车间隔大小，有利于及时调整调度计划。实时公交信息给加减车次提供了更靠谱的数据支持，尽量消除了乘客漫长等车的情形。

　　总结：从技术的角度展望，未来的实时公交信息将整合实时路况，在时间预判上更加精准，在交互方式上更加多元;

　　从宏观上考虑，未来实时公交信息将整合出租车、高速路、轨道交通、长途客运、航空铁路运输等多种运输形式，形成综合性协同运作，为公众提供多样化的出行服务。另外，在缓解市内交通拥堵，响应突发状况等方面，它也有不错的潜力。

　　综合来看，实时公交软件协助构建和完善了路网运行监测与服务体系，是实现城市智慧交通的重要一步。